{"id":2666,"date":"2018-06-29T15:14:00","date_gmt":"2018-06-29T15:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ldc.com\/ar\/?post_type=stories-insight&p=2666"},"modified":"2020-03-13T07:53:28","modified_gmt":"2020-03-13T07:53:28","slug":"un-cinturon-una-ruta","status":"publish","type":"stories-insight","link":"https:\/\/www.ldc.com\/ar\/es\/stories-insights\/un-cinturon-una-ruta\/","title":{"rendered":"Un cintur\u00f3n, una ruta"},"content":{"rendered":"\n

En 2013, el presidente de China, Xi JinPing, lanz\u00f3 la iniciativa \u201cUn Cintur\u00f3n, Una Ruta\u201d, una estrategia de desarrollo de infraestructura sin precedentes para crear una red de ferrocarriles, rutas y conductos que unir\u00edan China, Asia Central, Asia Occidental y parte de Asia del Sur. Similar a la Ruta de la Seda, se estableci\u00f3 para impulsar las relaciones comerciales y financieras de los pa\u00edses ubicados a lo largo de sus recorridos continentales y mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n

Nos reunimos con Jean-Romain Roig, Director de Transporte para Asia, para conversar sobre los potenciales desaf\u00edos y oportunidades que presenta la iniciativa \u201cUn Cintur\u00f3n, Una Ruta\u201d para la Compa\u00f1\u00eda Louis Dreyfus (LDC).<\/p>\n\n\n\n

<\/h3>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00edas contarnos m\u00e1s sobre esta iniciativa hist\u00f3rica?<\/h3>\n\n\n\n

El proyecto es parte de lo que se conoce como el \u201cSue\u00f1o Chino\u201d. Su prop\u00f3sito es crear canales internacionales a una escala sin precedentes para facilitar la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

La escala de este proyecto es verdaderamente \u00e9pica. Estamos hablando de aproximadamente 1,3 mil millones de personas, y sus necesidades son vastas. Comercializan energ\u00eda, productos, materiales y mucho m\u00e1s. Es importante que sus corredores log\u00edsticos sean seguros, r\u00e1pidos y eficientes. Este proyecto significar\u00e1 un cambio en las reglas del juego para China y para todos los que comercialicen con China o dentro de China, incluyendo a LDC.<\/p>\n\n\n\n

<\/h3>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 esta iniciativa es significativa para el comercio global y, m\u00e1s espec\u00edficamente, para Asia?<\/h3>\n\n\n\n

La respuesta es breve y simple: \u00a1la escala! Alterar\u00e1 los antiguos flujos comerciales que han sido utilizados por siglos. Conectar\u00e1 regiones que jam\u00e1s hab\u00edan estado conectadas anteriormente. Por ejemplo, ahora tenemos una l\u00ednea de ferrocarril directa entre China y el Reino Unido<\/a>, que ofrece una ruta de transporte confiable para productos con un valor agregado medio. Esta ruta de 7500 millas ya se encuentra compitiendo con las rutas a\u00e9reas, veloces pero costosas, y con las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s econ\u00f3micas, pero tambi\u00e9n m\u00e1s lentas.<\/p>\n\n\n\n

De manera similar, el Corredor Pakist\u00e1n-China<\/a>, ofrece una ruta terrestre desde Medio Oriente hasta Pakist\u00e1n y el centro de China. Esta nueva ruta reemplaza a las rutas mar\u00edtimas a trav\u00e9s del Estrecho de Malaca. Reducir\u00e1 significativamente el tiempo de viaje entre China y Medio Oriente. Tambi\u00e9n disminuir\u00e1 los costos en ambas direcciones. La visi\u00f3n es grande.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo describir\u00eda usted la posici\u00f3n actual de LDC en el negocio del transporte en Asia y en el mundo?<\/h3>\n\n\n\n

Asia ha sido nuestra fuente de negocios de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento, especialmente en relaci\u00f3n al transporte. En Singapur, nuestro equipo ha crecido de 3-4 integrantes en 2013 a 25 actualmente, lo cual refleja el crecimiento veloz de la regi\u00f3n. Tambi\u00e9n administramos una flota de barcos para asistir a nuestros clientes externos.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de vol\u00famenes internos, nuestro mayor crecimiento ha tenido lugar en el transporte de soja desde las Am\u00e9ricas, en especial desde Am\u00e9rica del Sur, hacia China.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n exportamos az\u00facar y arroz desde Asia y transportamos bienes para clientes de terceros, incluyendo plantas sider\u00fargicas, compa\u00f1\u00edas mineras y centrales el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

Asia es, sin duda, una de nuestras regiones m\u00e1s activas y de mayor crecimiento. Contamos con dos oficinas de transporte en la regi\u00f3n, en Singapur y Pek\u00edn. Una presencia en China es obviamente necesaria. Y, por supuesto, tambi\u00e9n necesitamos estar presentes en Singapur, el centro de transporte m\u00e1s importante del mundo y la sede central de muchos de nuestros clientes de terceros. En general, vemos que esta iniciativa ofrece numerosas oportunidades de crecimiento, en particular en el segmento de clientes de terceros.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les dir\u00eda usted que son los desaf\u00edos y oportunidades de esta iniciativa para LDC?<\/h3>\n\n\n\n

No est\u00e1 claro a\u00fan, pero podemos estar seguros de que tendr\u00e1 un impacto. Esta iniciativa no ocurrir\u00e1 de la noche a la ma\u00f1ana, por lo cual para LDC lo importante es adaptarse a las nuevas realidades a medida que vayan surgiendo y traducirlas en oportunidades.
Estamos a\u00fan en las etapas iniciales de la iniciativa. Muchos de los corredores propuestos no se encuentran a\u00fan activos y su construcci\u00f3n tomar\u00e1 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Dada nuestra presencia global y nuestros flujos comerciales, estamos analizando cuidadosamente las implicancias de cada proyecto para permanecer competitivos.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de nuestra historia de m\u00e1s de 165 a\u00f1os como l\u00edderes en la comercializaci\u00f3n y el procesamiento de productos agr\u00edcolas, hemos sorteado exitosamente numerosas alteraciones y cambios en la industria, por lo cual tenemos confianza en que continuaremos haci\u00e9ndolo en el futuro y traduciremos este desarrollo en un \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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