6月13日，一列特殊的货运班列满载着来自路易达孚工厂的散装豆粕，从广东东莞石龙站缓缓驶出，驶向湖南怀化西站和永州北站。这标志着全国首列散装粕类饲料原料的集装箱铁运专列正式启航。
随着国家经济的发展和人民生活质量的提高，市场对肉、蛋、奶等食品的需求日益增加，作为禽畜饲料主要植物蛋白来源的豆粕市场和物流需求也在不断增长。
然而，由于豆粕在密闭环境中存在分解积热导致自燃的风险，过去，豆粕运输主要依赖成本高昂的短距离汽车运输或速度较慢、损耗偏高的长距离水路运输，且作为大宗原料的豆粕，以包装形式发运是市场主要的发运方式。
铁路运输具有运量大、准确性高、连续性强、安全平稳、节能降本等多项优势。为了充分发挥铁路绿色环保运输的优势，推进“公转铁”，路易达孚与广铁、中远海运以及温氏食品集团等关键客户联手，积极推动饲料物流方式的进步。
在调查客户需求后，路易达孚组织华南地区两个工厂，经过近六个月的努力，共五次参与散粕集装箱铁路试验运输，经过反复实验和论证，最终取得成功，迎来了此次全国首批散装粕类饲料原料集装箱专列的发运。
路易达孚还与广铁和中远海正式签订了协议，进一步扩大合作，预计每月通过铁路运输发运3000吨散装豆粕，满足内陆客户的需求。
路易达孚北亚区油籽商务总监杨亚丽说：“火车运输每1亿吨·公里货运量，能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。随着本次专列的成功发运，我们确信，散装粕类饲料原料和农产品的散装集装箱物流运输模式将迎来革命性的进步，通过更高效、低碳、可靠的跨区域运输，我们能够更好地满足客户和消费者的需求，共同构建更安全、可持续的农业供应链。“
